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来源：央视网2017年11月21日 22:10
（引自央视财经频道)智能螺栓研发成功载荷、疲劳实时掌握
沈阳某研究所又继续研发出一项具有世界先进水平的高科技产品——智能螺栓。
一个螺栓怎么能称得上智能呢？秘密就在于其中增加的传感器功能，能主动感知载荷多少。
是由很多小的部件拼起来的，拼接部位需要很多螺栓连接，尤其是机体、机翼等部位的连接螺栓非常重要，一旦关键部位的连接螺栓不能承受实际载荷；或者螺栓使用时间长了，到了金属疲劳期，螺栓会出现问题甚至折断，将直接危及到整个飞机的安全。智能螺栓就是为解决这个问题研究发明的。它能主动传导出螺栓内部各种受力载荷等精准数据，让制造加工人员随时了解螺栓的使用状态，为螺栓大小型号的选择、螺栓是否维护更换等，提供具体分析判断，起到维护飞机安全的作用。而且，智能螺栓还对飞机机体起到减轻重量的作用。
中国某集团公司沈阳某研究所综合高级工程师王**：之前存在一个难点，就是螺栓的载荷承受力，我们计算的时候算不准，螺栓连接部位就会重量非常重，对飞机来说带来额外的重量损失。我们测量准的话，这部分的重量我们就可以节省下来，而且因为螺栓的连接部位非常之多，所以说这个重量节省是非常可观的。
王**告诉记者，传统测量螺栓承受力的方法，通常有两种：一是靠手工扳手，间接测量螺栓拧紧的扭力，不能测量螺栓能承受多少重量的剪切力，而且测量出的数据不精准。另一种是在螺栓外面的头部部位，安装一个超声传感器测量。
但是由于受环境、条件等因素的限制，传统测量螺栓内部受力的方法很难获得精准数据，工程人员无法准确判断螺栓的安全性。那么，怎么突破、创新呢？在长时间仔细琢磨、反复研究后，王健志想到了一个大胆的创意。
王**：当时我就想，能不能在螺栓内部，安装一个传感器，就是在螺栓中间打一个小孔，然后把很细小的光纤、光栅传感器给放进去，这样的话就变成了一个具有传感器功能的智能螺栓。
虽然有了一个好的创意，但要实现这个创意，必须攻克一大难题，那就是对螺帽和螺杆内部打孔钻洞的精加工。
王**：比如说在钻孔的时候，很容易钻不深，深度不够，再加上我们飞机上的一些螺栓都是一些高强度的材料，所以它加工是非常困难的，我们采取了一些电火花之类的，新型的加工技术，慢慢把这个技术解决了。
现在，沈阳某研究所的智能螺栓已经得到广泛的运用，不仅包括歼15、鹘鹰等战斗机等各类军工产品，也运用到民用产品上，比如大桥桥梁、交通轨道、高压电塔、建筑房屋等结构部件的连接螺栓。
中国某集团公司沈阳某研究所综合强度部高级工程师王健志：比如像这根螺栓，这个撑杆已经发生了褶皱，就说明这个地方的承受力是非常大的，载荷非常大。假设有智能螺栓，如果发现了超过设计载荷的情况，我们就及时给出预警，避免像这种褶皱的发生。
沈阳智航智能系统有限公司总经理 李墨涵：应用市场非常广阔，经过我们前期调研，在国内的电力，还有船舶，还有建筑行业，整个的市场规模，市场需求量能够达到25个亿，而且五年内增长率能达到25%，而且跟我们智能螺栓相关的结构健康监测，光纤传感技术应用，这方面市场占有率能够达到50%以上。
【半小时观察】
近几年我们看到中国的军事装备呈现井喷式的发展，这首先依赖于综合国力的提高，其次就是我们国家对国防建设的重视，而且不断在军工企业内部进行体制变革，像沈飞就在酝酿公司重组，中航黑豹收购沈飞的重组方案已经获得证监会的通过，有望成为中国战机第一股，而通过这样的联合研制将激发军事装备更新研制的活力。今天上午AC312E直升机在海拔3293米的云南宁蒗机场成功完成高原试飞，这款直升机经过了次高原、高高原和高原试飞三个阶段，在进行高高原试飞时，AC312E飞越自然条件复杂多变的青藏高原，最大飞行高度达到6300米，只有持续创新，我们的航空工业才能砥砺前行，不断超越。
